Temporada 2009 de Fórmula 1

La temporada 2009 de Fórmula 1 fue la 60.ª edición del campeonato del mundo de Fórmula 1 de la FIA. Se adjudicaron puntos a los ocho primeros lugares (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), sin limitaciones de máximo de carreras computables.

Esta temporada estuvo marcada por la victoria en el campeonato de pilotos y equipos por Brawn GP (sucesor de Honda), cuando estuvo a punto de no correr en esta temporada. También marcó la última temporada para BMW Sauber y Toyota en la máxima categoría.

Escuderías y pilotos

La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el Mundial 2009 de Fórmula 1.^[1]

Cambios

Cambios de puntuación

El 17 de marzo, la FIA anuncia un cambio revolucionario en la puntuación:^[32] el ganador del mundial será el piloto con más victorias. Sólo en caso de empate a victorias, se recurrirá a la puntuación, que continuará con el mismo sistema de la temporada anterior: 10/8/6/5/4/3/2/1 puntos para los puestos del 1.º al 8.º de cada carrera, computándose todos los resultados. Para el resto de puestos de la clasificación del mundial de pilotos (del segundo para abajo), y para el mundial de constructores, seguirá en vigor el sistema de puntos igualmente. Sin embargo, la oposición frontal de todos los equipos y de la FOTA a este cambio ha hecho que la FIA aplace estos cambios a 2010. Con posterioridad, este sistema de puntuación se descartó y no se ha puesto en práctica, cambiándose por un sistema de puntuación para los diez primeros clasificados: 25/18/15/12/10/8/6/4/2/1.

Cambios de pilotos

Sebastian Vettel: pasa de ser piloto en la Scuderia Toro Rosso a serlo de Red Bull Racing.^[24]
Sébastien Buemi: es nuevo piloto oficial del equipo Toro Rosso, sustituyendo a Sebastian Vettel.^[21]
Sébastien Bourdais: fue despedido de Toro Rosso tras el Gran Premio de Alemania por "no cumplir las expectativas".
Jaime Alguersuari: es el sustituto de Sébastien Bourdais en Toro Rosso desde el Gran Premio de Hungría.
Felipe Massa: es sustituido por Luca Badoer en Ferrari después de su accidente en la clasificación del Gran Premio de Hungría.
Luca Badoer: es el sustituto de Felipe Massa en Ferrari desde el Gran Premio de Europa hasta el Gran Premio de Bélgica, cuando fue sustituido por Giancarlo Fisichella.
Nelson Piquet, Jr.: fue despedido de Renault tras el Gran Premio de Hungría según hizo público el propio piloto el 3 de agosto de 2009.
Romain Grosjean: es el sustituto de Nelson Piquet, Jr. en Renault desde el Gran Premio de Europa.^[15]
Giancarlo Fisichella: es el sustituto de Luca Badoer en Ferrari a partir del Gran Premio de Italia después de conseguir un segundo puesto y los primeros puntos con Force India.
Vitantonio Liuzzi: es el sustituto de Giancarlo Fisichella en Force India a partir del Gran Premio de Italia.
Kamui Kobayashi: es el sustituto de Timo Glock desde el Gran Premio de Brasil, ya que Glock sufrió un fuerte golpe en Japón.

Cambios de reglas

La FIA realizó cambios en el peso de vehículo y el tamaño de neumático y además, el documento incluye los detalles del Sistema de Recuperación de Energía Cinética o KERS en sus siglas en inglés. Es un dispositivo de freno regenerador que es diseñado para recuperar la energía cinética del vehículo que normalmente es disipada como el calor durante el frenado. La energía recuperada podría ser almacenada eléctricamente, en una batería o un supercondensador, o mecánicamente, en un volante, para el empleo como una fuente de poder de aceleración adicional.^[33]^[34]
Después de la prohibición en 1998, Bridgestone proporcionará neumáticos lisos (slicks ) en 2009 tras el permiso recibido por la FIA.^[35]
Los elementos aerodinámicos que estaban sobre el chasis del coche fueron reducidos. El alerón trasero disminuyó de tamaño y el delantero pudo moverse en función de lo que decida el piloto desde el coche.